通过改变机翼迎角,飞行员可控制飞机的()。
A: 升力、空速、阻力
B: 空速、重量、阻力
C: 升力和空速,但不能控制阻力
A: 升力、空速、阻力
B: 空速、重量、阻力
C: 升力和空速,但不能控制阻力
A
举一反三
- 通过改变机翼迎角,飞行员可控制飞机的()。 A: A升力、空速、阻力 B: B空速、重量、阻力 C: C升力和空速,但不能控制阻力
- 飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的(). A: 升力、总重量、阻力 B: 升力、空速、阻力 C: 升力、空速
- 通过改变迎角,无人机飞行员可以控制飞机的() A: 升力.空速.阻力 B: 升力.空速.阻力.重量 C: 升力.拉力.阻力
- 飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的(). A: A升力、总重量、阻力 B: B升力、空速、阻力 C: C升力、空速
- 飞行员拉杆改变迎角,可以改变飞机的()。 A: 升力、空速、阻力 B: 升力、重力、阻力 C: 升力、拉力、阻力
内容
- 0
通过改变迎角,无人机驾驶员可以控制飞机的( )。 A: 升力 B: 空速 C: 重心 D: 阻力
- 1
飞行员通过改变飞机的迎角,可以使飞机的发生改变() A: 升力、阻力、飞机重量 B: 升力、阻力、速度 C: 升力、速度、但不能控制阻力
- 2
飞机转弯时,如保持空速不变,则()。 A: 升力增大,阻力减小 B: 升力增大,阻力增大 C: 升力减小,阻力增大
- 3
在一定真空速下,空气密度增大对飞机的升力和阻力的影响是(). A: 升力和阻力将减小 B: 升力增大,阻力减小 C: 升力和阻力将增大
- 4
在一定真空速下,空气密度增大对飞机的升力和阻力的影响是() A: A升力和阻力将减小 B: B升力增大,阻力减小 C: C升力和阻力将增大