当发现膨胀压缩机润滑油系统出现油过滤器脏，滑油粘度低，滑油过滤器差压高等情况时可（）
A: 认为润滑油太少而加滑油
B: 怀疑润滑油污浊而对滑油进行更换
C: 认为润滑油太多而放适量滑油
D: 怀疑密封气的流量和压力偏离正常值
A: 认为润滑油太少而加滑油
B: 怀疑润滑油污浊而对滑油进行更换
C: 认为润滑油太多而放适量滑油
D: 怀疑密封气的流量和压力偏离正常值
举一反三
- 当发现膨胀压缩机润滑油系统出现油过滤器脏，滑油粘度低，滑油过滤器差压高等情况时可（） A: A认为润滑油太少而加滑油 B: B怀疑润滑油污浊而对滑油进行更换 C: C认为润滑油太多而放适量滑油 D: D怀疑密封气的流量和压力偏离正常值
- 如果润滑航空活塞发动机的滑油量太少，飞行中可能会出现：（）. A: 高的滑油温度，低的滑油压力 B: 低的滑油温度，高的滑油压力 C: 高的滑油温度和压力 D: 低的滑油温度和压力
- 发动机用滑油的粘度对滑油系统的影响是（）. A: 滑油粘度大，流动性差，造成润滑、冷却、散热效果不良，启动困难； B: 滑粘度小，流动性差，造成润滑、冷却、散热效果不良，启动困难； C: 滑油粘度越大，冷却越好 D: 滑油粘度越小，油膜越强
- 以下对于航空活塞发动机滑油系统描述不正确的是：（）。 A: 滑油系统需要油滤过滤 B: 滑油可以用来加热燃油 C: 一般在回油管路测量滑油压力 D: 滑油要循环使用
- 某些船上，为了简化滑油系统，将增压器润滑系统与曲轴箱油润滑系统结合在一起。