在发动机启动控制中,ECU没有利用的信号是( )
A: 冷却液温度信号
B: 进气温度信号
C: 转速信号
D: 爆震信号
A: 冷却液温度信号
B: 进气温度信号
C: 转速信号
D: 爆震信号
举一反三
- 发动机主ECU将发动机信号作为主控信号（） A: 节气门开度 B: 转速和负荷 C: 进气温度 D: 冷却液温度
- ECU主要根据发动机转速信号、冷却液温度信号决定涡轮增压系统是否工作。（
- 发动机工作时,ECU根据发动机( )信号确定最佳闭合角。A.转速信号B.电源电压C.冷却液温度D.A和B A: 转速信号 B: 电源电压 C: 冷却液温度 D: A和B
- 智慧职教:发动机ECU必须根据发动机工况的不同，对EVAP系统的气流进行流量控制。发动机ECU参考的传感器信号一般有以下几种：发动机转速信号、发动机负荷信号(如进气压力或进气流量信号)、冷却液温度信号、怠速状态信号和空燃比反馈信号等
- （）冷却液温度传感器给ECU提供发动机冷却液温度信号，作为燃油喷射和点火正时控制的修正信号。