( )飞机高速巡航时必须考虑空气压缩性的影响，即随着飞行马赫数的增加波阻逐渐减少，使得飞机的总阻力增大。
A: 正确
B: 错误
A: 正确
B: 错误
举一反三
- ( )飞机高速巡航时必须考虑空气压缩性的影响，即随着飞行马赫数的增加波阻逐渐减少，使得飞机的总阻力增大。 A: 正确 B: 错误
- （ ）飞机高速巡航时必须考虑空气压缩性的影响，即随着飞行马赫数的增加波阻逐渐减少，使得飞机的总阻力减小。
- （ ）飞机高速巡航时必须考虑空气压缩性的影响，即随着飞行马赫数的增加波阻逐渐减少，使得飞机的总阻力减小。 A: 正确 B: 错误
- 下列关于马赫数的叙述中错误的是： A: 马赫数是一个速度单位 B: 当飞机的飞行速度接近或超过1.0马赫时，会产生激波阻力 C: 当两架飞机的真空速大小相同时，飞行马赫数一定相同 D: 飞行马赫数可以衡量飞机飞行前方，空气受压缩的程度
- 下列关于马赫数的说法正确的是： A: 当两架飞机相对于空气的运动速度相等时，马赫数相同 B: 临界马赫数一般大于等于1 C: 当飞行速度不足1马赫时，一定不会产生激波阻力 D: 当飞行速度达到1马赫时，飞机前方空气会受到强烈压缩