（ ）飞机高速巡航时必须考虑空气压缩性的影响，即随着飞行马赫数的增加波阻逐渐减少，使得飞机的总阻力减小。
举一反三
- ( )飞机高速巡航时必须考虑空气压缩性的影响，即随着飞行马赫数的增加波阻逐渐减少，使得飞机的总阻力增大。
- （ ）飞机高速巡航时必须考虑空气压缩性的影响，即随着飞行马赫数的增加波阻逐渐减少，使得飞机的总阻力减小。 A: 正确 B: 错误
- ( )飞机高速巡航时必须考虑空气压缩性的影响，即随着飞行马赫数的增加波阻逐渐减少，使得飞机的总阻力增大。 A: 正确 B: 错误
- 对高速飞机气动外形设计的主要要求是（）. A: 提高飞机的临界马赫数。 B: 减小诱导阻力。 C: 减小波阻。 D: 保持层流附面层。
- 下列关于马赫数的叙述中错误的是： A: 马赫数是一个速度单位 B: 当飞机的飞行速度接近或超过1.0马赫时，会产生激波阻力 C: 当两架飞机的真空速大小相同时，飞行马赫数一定相同 D: 飞行马赫数可以衡量飞机飞行前方，空气受压缩的程度