飞机在飞行中，作用在机翼上的主要外载荷是（）。
A: A机翼结构质量力
B: B空气动力
C: C部件及装载质量力
D: D惯性力
A: A机翼结构质量力
B: B空气动力
C: C部件及装载质量力
D: D惯性力
B
举一反三
- 飞机在飞行中，作用在机翼上的主要外载荷是（）。 A: A机翼结构质量力 B: B空气动力 C: C部件及装载质量力 D: D惯性力
- 飞机飞行过程中作用在机翼上的外载荷可包括________。 A: 气动集中载荷 B: 起落架冲击载荷 C: 质量力分布载荷 D: 质量力集中载荷
- 飞机机翼的设计载荷包括（ ）。 A: 空气动力. B: 机翼机构质量力. C: 发动机推力. D: 部件质量力.
- 飞机飞行中作用在机翼上的主要载荷是（） A: A发动机推力 B: B燃油的重力 C: C结构质量力分布载荷 D: D气动力分布载荷
- 飞行中作用在机翼上的气动载荷属于：（）. A: 集中载荷 B: 分布载荷 C: 结构内应力 D: 结构质量力
内容
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飞机在使用中，作用在机身上的主要载荷是（）。 A: 由机翼、尾翼、起落架等部件的接头传来的集中载荷 B: 气密座舱的增压载荷 C: 机身本身的质量力载荷 D: 空气动力载荷
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下述有关机翼结构质量力的说法，哪个是正确的？ A: 机构结构质量力就等于机翼重力 B: 小于机翼重力 C: 大于机翼重力 D: 机翼结构质量力等于重力与惯性力之和
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飞机在飞行中机翼上的燃油质量力一般说来（） A: 对机翼的剪力和弯矩没有影响 B: 增加由气动力引起的剪力和弯矩 C: 起减小机翼横截面上剪力和弯矩的作用 D: 只会降低由气动力引起的剪力
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飞机在飞行中机翼上的燃油质量力一般说来（） A: A对机翼的剪力和弯矩没有影响 B: B增加由气动力引起的剪力和弯矩 C: C起减小机翼横截面上剪力和弯矩的作用 D: D只会降低由气动力引起的剪力
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飞机使用中机身承受的主要静载荷是（） A: A气动力载荷 B: B质量力载荷 C: C发动机推力 D: D飞机各部件传来的集中力