在机翼上装设发动机等设备后，飞行中可：（）.
A: A减小整个机翼结构的受力程度
B: B减小设备外侧翼尖段结构的受力程度
C: C减小设备内侧翼根段结构的受力程度
D: D减小与设备连接处机翼结构的受力程度
A: A减小整个机翼结构的受力程度
B: B减小设备外侧翼尖段结构的受力程度
C: C减小设备内侧翼根段结构的受力程度
D: D减小与设备连接处机翼结构的受力程度
C
举一反三
内容
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简单机翼通过（）增大升力系数？ A: 增加机翼的弯曲程度 B: 延缓气流分离 C: 减小机翼面积
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简单机翼通过（）增大升力系数？ A: A增加机翼的弯曲程度 B: B延缓气流分离 C: C减小机翼面积
- 2
机翼上安装发动机的飞机，在飞行中机翼的总载荷（）. A: 增大 B: 减小 C: 不变
- 3
现代运输类飞机通常采用（）或（）阻止机翼气流展向流动，减小机翼诱导阻力。 A: 翼尖小翼 B: 减小机翼面积 C: 超临界机翼 D: 减小机翼安装角
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在超声速飞行情况下，可选用_______机翼以减小波阻。 A: 梯形机翼 B: 大展弦比机翼 C: 三角形机翼 D: 平直机翼