在机翼上安装设备对机翼结构受力的影响：（）.
A: 使机翼结构的内力从翼尖向翼根逐渐增大
B: 使机翼结构的内力从翼尖向翼根逐渐减小
C: 使飞机中机翼根段的内力减小
D: 使飞行中机翼翼根段的内力增加
A: 使机翼结构的内力从翼尖向翼根逐渐增大
B: 使机翼结构的内力从翼尖向翼根逐渐减小
C: 使飞机中机翼根段的内力减小
D: 使飞行中机翼翼根段的内力增加
举一反三
- 飞行中机翼受到外载荷作用时，内力沿机翼展向分布可描述为：（）. A: 从翼尖到翼根，各截面内力逐渐增大 B: 从翼尖到翼根，各截面内力逐渐减小 C: 从翼尖到翼根，各截面内力基本不变 D: 从翼尖到翼根，各截面内力先增大后减小
- 在机翼上装设发动机等设备后，飞行中可：（）. A: A减小整个机翼结构的受力程度 B: B减小设备外侧翼尖段结构的受力程度 C: C减小设备内侧翼根段结构的受力程度 D: D减小与设备连接处机翼结构的受力程度
- 机翼的展弦比是________。 A: 机翼翼展与机翼平均几何弦长之比 B: 机翼翼展与翼尖弦长之比 C: 机翼翼尖弦长与机翼翼根弦长之比 D: 机翼翼展与机翼翼根弦长之比
- 飞行中，飞机机翼结构因承受外载荷而产生最大弯曲、剪切和扭转内力的载面是：（）. A: 翼根处 B: 翼尖处 C: 安装发动机短舱处 D: 机翼内燃油箱处
- 作用在翼梁腹板上的剪力（）。 A: 传到翼肋腹板上 B: 传到机翼蒙皮上 C: 由翼根向翼尖传递 D: 由翼尖向翼根传递