直接非精密进近使用自动驾驶的最低高()。
A: 适用的MDA(MDH)-100
B: 适用的MDA(MDH)-50
C: 适用的MDA(MDH)
D: 适用的MDA(MDH)+50
A: 适用的MDA(MDH)-100
B: 适用的MDA(MDH)-50
C: 适用的MDA(MDH)
D: 适用的MDA(MDH)+50
举一反三
- 反向进近使用自动驾驶的最低高:()。 A: 适用的MDA(MDH)-100 B: 适用的MDA(MDH)-50 C: 适用的MDA(MDH) D: 适用的MDA(MDH)+50
- 除去所有直接非精密进近、反向进近、FMA上显示CAT1时的ILS进近、复飞等所有其它正常阶段自动驾驶功能可使用的最低高?() A: 适用的MDA(MDH)-100 B: 适用的MDA(MDH) C: 离地100英尺 D: 离地500英尺
- 除去所有直接非精密进近、反向进近、FMA上显示CAT1时的ILS进近、复飞等所有其它正常阶段自动驾驶功能可使用的最低高?() A: 适用的MDA(MDH)-100 B: 适用的MDA(MDH) C: 离地100英尺 D: 离地500英尺
- 直接非精密进近时自动驾驶可使用至:() A: MDA/H B: MDA/H-50英尺 C: 500AGL
- 在非精密进近中规定的复飞点至跑道入口距离较长时,任何时候机长下降至MDA/MDH飞越复飞点以前,().