高速公路上发生碰撞护栏事故的主要原因有疲劳驾驶、（）等。
A: A轮胎爆裂
B: B紧急制动
C: C急转转向盘
A: A轮胎爆裂
B: B紧急制动
C: C急转转向盘
A,B,C
举一反三
- 高速公路上发生碰撞护栏事故的主要原因有疲劳驾驶、（）等。 A: A轮胎爆裂 B: B紧急制动 C: C急转转向盘
- 高速公路上发生碰撞护栏事故的主要原因有疲劳驾驶、（）等。 A: A轮胎爆裂 B: B紧急制动 C: C急转转向盘
- 高速公路上发生碰撞护栏事故的主要原因有（）等。 A: A轮胎爆裂 B: B紧急制动 C: C急转转向盘 D: D疲劳驾驶
- 高速公路上发生翻车事故的主要原因有（）等。 A: 轮胎爆裂 B: 跟车距离太近 C: 转动转向盘过急
- 行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时，应___，以减少正面碰撞力。 A: 改正面碰撞为侧面碰撞 B: 紧急制动 C: 向右急转转向盘躲避 D: 向左急转转向盘躲避
内容
- 0
高速公路上发生的碰撞护栏事故，主要由于驾驶员在高速公路行车时行车间距不够造成。
- 1
驾驶货车在高速公路被小客车超越后，为预防其突然并线，应该（） A: 提前轻踩制动踏板减速 B: 保持原速 C: 急转转向盘
- 2
驾驶机动车在高速公路行驶，如果发生转向失灵，不能紧急制动。
- 3
后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定，（），极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。 A: 迅速转动转向盘调整 B: 可迅速向相反一侧转动转向盘 C: 采用紧急制动 D: 双手紧握转向盘
- 4
驾驶人意识到后轮胎爆裂时，一定要极力控制转向盘，松抬加速踏板，迅速抢挂低速挡。出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，（），使车辆缓慢减速。 A: 采取紧急制动 B: 点踩紧急制动 C: 轻踏制动踏板