假设每节车自己制动。总共需要300%的制动力，因此气制动时，每节车的EBCU根据每节车的重量，负责本车100%的制动力（）
对
举一反三
- 驻车制动率是驻车制动轴的最大驻车制动力之和与整车重量的百分比。
- 根据制动力的产生方法，制动可分为（）、动力制动和电磁制动三类。 A: 磁轨制动 B: 再生制动 C: 动车制动 D: 摩擦制动
- 拉起驻车制动手柄后驻车制动警告灯未能亮起，说明（）。 A: 驻车制动失效 B: 驻车制动拖滞 C: 驻车制动开关、电路有故障或驻车制动开关调整不当 D: 驻车制动拉线过长
- CRH2型动车组常用制动时，对于一动一拖组成的控制单元，各制动装置动作的优先顺序是? 拖车制动、动车空气制动、电制动|电制动、拖车制动、动车空气制动|电制动、动车空气制动、拖车制动|拖车制动、电制动、动车空气制动
- 当需要解除驻车制动时,无需先按下驻车制动拉杆上的按钮便能解除制动。( )
内容
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调整驻车制动间隙时，驻车制动杆必须在制动位置进行。（）
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关于电客车电制动工况下，制动管理说法正确的是（）。 A: 电制动打滑时，不会进行制动防滑控制 B: 当所有动车的实际电制动力之和可以满足全列车的制动力需求时，动车和拖车都施加部分空气制动 C: 当所有动车的实际电制动力之和可以满足全列车的制动力需求时，全部制动力由动车的电制动力承担 D: 当所有动车的实际电制动力之和可以满足全列车的制动力需求时，动车和拖车都不施加空气制动
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每节车设置3个风缸，、和（） A: 总风缸 B: 制动风缸（BSR） C: 悬挂风缸 D: 单元制动缸
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10.汽车制动时制动力直接来源于（ ）。 A: 制动踏板 B: 地面 C: 制动蹄与制动鼓 D: 驻车制动器
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用驻车制动装置时驻车制动力总和不得小于该车整车质量的（）。