1639、按照1974《SOLAS》对散粮船进行稳性校核时，以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40’代替动稳性数值Ad的前提条件之一是（）。(41598:第十章_散装谷物运输:2031)
D.经自由液面修正后船舶静稳性曲线在12°~40°范围内曲线形状正常,没有凹陷
举一反三
- 46D220BFBEEE20E5EB8D7829514D2C9A3CB2338BE7E5BD1F6B7E240505069347ADCCFEE5923408C87002F9B48E28E474BC8AEC47A5F53EC2A912BC5659AD8A9AA2E7E4E717EC8218EC7B452283B4C230A58592437AFA940333619DAE80B45335(41566:第十章_散装谷物运输:1999) A: 横倾角40°时的静稳性力臂值 B: 横倾角40°时的剩动稳性力臂值 C: 横倾角40°时的剩余静稳性力臂值 D: 横倾角40°时的动稳性力臂值
- 1656、按照1969年《等效条例》,在计算散粮船稳性时,谷物移动倾侧力矩包括________。 (41615:第十章_散装谷物运输:2048)
- 根据IMO《谷物装运规则》，校核散装谷物船稳性，确定剩余动稳性值时，其右边边界线的角度应该 ----
- 根据IMO《谷物装运规则》校核散装谷物船稳性，确定剩余动稳性值时，其右边边界线的角度应该（）。 A: 不超过40o B: 不超过最大剩余静稳性力臂对应角 C: 不超过船舶进水角 D: 以上均错
- 将部分装载舱安排在较狭窄的谷物舱内,可以_______。①增大剩余动稳性值;②改善散粮船稳性;③减小谷物假定移动引起的船舶横倾角 A: ①② B: ②③ C: ①③ D: ①②③
内容
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SOLAS1960对专用散粮船稳性的要求是:因谷物移动引起的船舶静横倾角应( )。
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受一突风作用某船横倾25°,按照稳性的分类原则,此时船舶的稳性属于①初稳性;②动稳性;③静稳性;④大倾角稳性;⑤横稳性;⑥纵稳性
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船舶静稳性力臂GZ( )。
- 3
1616、对于散粮船.一般地,满载舱对船舶稳性的影响比部分装载舱 (41575:第十章_散装谷物运输:2008)
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将部分装载舱安排在较狭窄的货舱,可以（） A: 增大剩余动稳性值 B: 改善散粮船稳性 C: 减小谷物假定移动引起的船舶横倾角 D: 以上都对