80、某船舶的宽深比为1.8,稳性衡准数为1.2,按我国法定规则的规定,该船的极限静倾角和稳性消失无均可适当减小 (40095:第二章_稳性:552)
举一反三
- 114、我国《船舶与海上设施法定检验规则》对下列____________船舶既提出基本稳性衡准要求,又提出特殊衡准要求. (40129:第二章_稳性:586)
- 我国《国内航行海船法定检验技术规则》对沿海船舶完整稳性的基本要求共有______项,其中______属于对大倾角静稳性的要求。 A: 4;稳性衡准数K不小于1 B: 4;初稳性高度值不小于0.15m C: 3;横倾角不超过12° D: 4;极限静倾角不小于25°
- 185、船舶在实际营运过程中,考虑到的稳性有_________。①初稳性;②静稳性;③大倾角稳性;④动稳性;⑤横稳性;⑥纵稳性;⑦完整稳性。(40200:第二章_稳性:657)
- 受一突风作用某船横倾25°,按照稳性的分类原则,此时船舶的稳性属于①初稳性;②动稳性;③静稳性;④大倾角稳性;⑤横稳性;⑥纵稳性
- 根据《船舶与海上设施法定检验规则》，在某一装载状态下的船舶的初稳性高度小于最小许用初稳性高度时，则（）满足基本稳性衡准要求。 A: 初稳性 B: 大倾角稳性 C: 动稳性 D: 以上均有可能