我国《国内航行海船法定检验技术规则》对沿海船舶完整稳性的基本要求共有______项,其中______属于对大倾角静稳性的要求。
A: 4;稳性衡准数K不小于1
B: 4;初稳性高度值不小于0.15m
C: 3;横倾角不超过12°
D: 4;极限静倾角不小于25°
A: 4;稳性衡准数K不小于1
B: 4;初稳性高度值不小于0.15m
C: 3;横倾角不超过12°
D: 4;极限静倾角不小于25°
举一反三
- 我国《海船法定检验技术规则》对国内航行船舶完整稳性的基本要求共有（ ）项，其中（ ）条属于对大倾角静稳性的要求。
- 在实际船舶稳性计算中，船舶横倾角小于10°的稳性称为----，大于10°的稳性称为-----。 A: 静稳性；动稳性 B: 初稳性；大倾角稳性 C: 大倾角稳性；动稳性 D: 完整稳性；破舱稳性
- 根据《船舶与海上设施法定检验规则》，在某一装载状态下的船舶的初稳性高度小于最小许用初稳性高度时，则（）满足基本稳性衡准要求。 A: 初稳性 B: 大倾角稳性 C: 动稳性 D: 以上均有可能
- 在实际船舶稳性计算中，船舶横倾角小于10°的稳性称为 ，大于10°的稳性称为 。 A: A. 静稳性；动稳性 B: B. 初稳性；大倾角稳性 C: C. 大倾角稳性；动稳性 D: D. 完整稳性；破舱稳性
- 根据我国的法定规则,从事国际航行的海船无需满足下列哪条要求? A: 静稳性曲线下的面积S0°-30°≥0.055m·rad B: 初稳性高度GM≥0.15m C: 复原力臂GZ30°≥0.20m D: 稳性衡准数K≥1