某轮空船排水量ΔL=5371t，本航次净载重量NDW=13580t，在舱内实装货物12187t，航次储备量为1928t（液舱均满），船舶常数为200t，全船垂向总力矩为158472t.m，KM=8.58m．现拟在上甲板装载部分货物，若要求GM≥0.30m，则最多在KP=13.75m处装载（ ）t甲板货。
举一反三
- 某船某航次航程2520海里,船舶排水量Δ=18359t,船舶航速15节,航行每天耗油水35t,常数为249t,空船排水量为6355t,航行储备3天,船舶航次净载重量为t
- 某船ΔT=21367t, Δs=20881t, 空船ΔL=5371t,船舶由夏季载重线海区航行至热带载重线海区时,且夏季载重线段油水消耗量306t。已知本航次需装油水等共440t,船舶常数219t,则本航次最多载货 t。 (加)
- 某货船在A港装货后开往C港。已知该船热带排水量△T = 20500t，夏季排水量△S =20200 t，冬季排水量△w = 19700t，空船排水量△k=5500t，试求该船在该航次的总载重量t。 A 夏季载重线 C I————4500nmile ———I （图示 某货船某航次途径海区所使用的载重线）
- 某船某航次航程2345海里，船舶排水量Δ=18359t，船舶航速15节，航行每天耗油水35t，常数为249t，空船排水量为6355t，航行储备3天，船舶航次净载重量为（）t。 A: 12127 B: 11422 C: 11342 D: 11527
- 某船排水量为30041t,船舶初稳性高度为1.26m,右倾4.2°,拟在左舷距中8.0m处装货,则应装载( )t货物方可消除船舶衡倾