智慧职教: 保修作业中，不镗气缸，更换活塞环时，开口间隙应以( )为基准锉修。
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举一反三
- 智慧职教: 活塞环开口间隙小于标准值，可对环口一端进行锉修或磨修。
- 活塞环背隙指活塞环随活塞装入气缸后，活塞环开口处之间的间隙。
- 更换活塞环时可通过钳工修锉调整
- 测量端隙。将活塞环置入气缸内，并用倒置的活塞顶部将环推平（对未加工的气缸应推至，即磨损最小处）。若端隙大于规定值，则应选配活塞环；若端隙小于规定值时，应用对环的端口进行锉修。锉修时，只能锉削环口且应平整；锉修后，应去除，以免在工作时刮伤气缸壁
- 检测活塞环的端隙时，应该将活塞环（）。 A: 放在桌面上测量开口的间隙 B: 安装到活塞上测量开口的间隙 C: 用活塞将气环压入气缸，然后再用塞尺测量开口的间隙 D: 安装到活塞上，将活塞环压向活塞环槽一侧，测量活塞环表面与活塞环槽另一侧之间的间隙
内容
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利用钳工修锉调整活塞环平面间隙时
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活塞刮伤、擦伤，主要由于（）。 A: 活塞与活塞环间隙过小 B: 活塞与活塞环间隙过大 C: 活塞与气缸壁间隙过小 D: 活塞与气缸壁间隙过大
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智慧职教: 当油环安装不当，环与环槽间隙过大或活塞与气缸间隙较大时，机油进入燃烧室，即所谓（ ）。
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活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的:
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活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的（）A端隙B侧隙C背隙D环隙