活塞环的热胀间隙可用（）来检查，热胀间隙一般为3D/1000~5D/1000，该间隙过小可用锉刀锉去，过大，最好不用，否则会增加泄漏量。
举一反三
- 活塞刮伤、擦伤，主要由于（）。 A: 活塞与活塞环间隙过小 B: 活塞与活塞环间隙过大 C: 活塞与气缸壁间隙过小 D: 活塞与气缸壁间隙过大
- 当活塞环工作表面干燥，发黑，缸壁也有大面积的干燥，发黑的表面，这说明由于（）引起燃气泄漏所致。 1搭口间隙过大， 2平面间隙过小， 3平面间隙过大， 4缸套磨损， 5活塞环安装不良。 A: A1+2+4 B: B1+4+5 C: C1+3+5 D: D1+4
- 当活塞环工作表面干燥，发黑，缸壁也有大面积的干燥，发黑的表面，这说明由于（）引起燃气泄漏所致。 1搭口间隙过大， 2平面间隙过小， 3平面间隙过大， 4缸套磨损， 5活塞环安装不良。 A: 1+2+4 B: 1+4+5 C: 1+3+5 D: 1+4
- 发动机活塞环（），会引起泵油现象，使发动机串机油，机油消耗增加。 A: 侧隙过大。背隙过大 B: 开口间隙过小 C: 侧隙过小，背隙过小 D: 开口间隙过大
- 筒形活塞与气缸之间的冷态间隙一般为（ ），盘形活塞的径向间隙为D/1000，D为气缸直径，如果筒形活塞为铝制的，冷态间隙应该加倍。