事故磨损阶段发生的主要原因是冲击增大而使油膜遭到破坏
举一反三
- 柴油机拉缸事故的根本原因是配合表面间（）所致。 A: 无油膜 B: 油膜太薄 C: 油膜被破坏 D: 油膜太薄或被破坏
- 柴油机拉缸事故的根本原因是配合表面间（）所致。 A: A无油膜 B: B油膜太薄 C: C油膜被破坏 D: D油膜太薄或被破坏
- 事故的主要原因是指导致事故发生的各种原因中起主导作用的原因。
- 事故调查中，关于事故发生的原因，主要是调查事故发生的直接原因、（）事故发生的其他原因。 A: 事故发生的根本原因 B: 事故发生的主要原因 C: 事故发生的次要原因 D: 事故发生的间接原因
- 大链轮齿数不能过大的原因是（）。 A: 链条磨损增大 B: 动载荷与冲击增大 C: 噪声增大 D: 磨损后容易脱链