为了解决副翼偏转后两边机翼阻力不平衡可能导致的“副翼反向偏航”问题，可以采取的措施包括（） ①采用“差动副翼”。 ②采用“阻力副翼”。 ③采用“方向舵—副翼互连弹簧”。 ④采用“修正片”。
A: ①②③
B: ①②③④
C: ①③④
D: ②③
A: ①②③
B: ①②③④
C: ①③④
D: ②③
举一反三
- 为了解决副翼偏转后两边机翼阻力不平衡可能导致的“副翼反向偏航”问题，可以采取的措施包括（） ①采用“差动副翼”。 ②采用“阻力副翼”。 ③采用“方向舵—副翼互连弹簧”。 ④采用“修正片”。 A: A①②③ B: B①②③④ C: C①③④ D: D②③
- 某些小型飞机为了在蹬舵时飞机能够协调转弯，在方向舵和副翼操纵系统之间设置互联机构，当蹬舵量在一定范围时，（） A: 副翼随蹬舵量成比例地偏转 B: 方向舵随副翼的偏转而偏转 C: 副翼与方向舵偏转角度相同 D: 副翼只随驾驶盘运动而偏转
- 装在机翼上表面的飞行扰流板与副翼配合作横侧操纵时，它的情况是（） A: 在用驾驶盘操纵副翼的同时，两边机翼的扰流板张开 B: 与副翼同步工作，即副翼向上偏转时，机翼上的飞行扰流板向上张开 C: 与副翼工作相反，即副翼上偏的机翼飞行扰流板向下张开 D: 在操纵副翼的同时，副翼向上偏转的机翼飞行扰流板向上张开，副翼向下偏转的机翼扰流板紧贴
- 飞机的主操纵面包括_____。 A: 升降舵、副翼、方向舵 B: 襟翼、副翼、方向舵 C: 升降舵、扰流板、方向舵 D: 升降舵、方向舵、阻力板
- 装在机翼上表面的飞行扰流板与副翼配合作横侧操纵时，它的情况是（） A: A在用驾驶盘操纵副翼的同时，两边机翼的扰流板张开 B: B与副翼同步工作，即副翼向上偏转时，机翼上的飞行扰流板向上张开 C: C与副翼工作相反，即副翼上偏的机翼飞行扰流板向下张开 D: D在操纵副翼的同时，副翼向上偏转的机翼飞行扰流板向上张开，副翼向下偏转的机翼扰流板紧贴