如果船舶由支流驶往干流，并在干流作下行航行，出口时应沿（）驶入干流。
A: 夹堰内侧以小舵角
B: 夹堰外侧以大舵角
C: 夹堰内侧以大舵角
D: 夹堰外侧以小舵角
A: 夹堰内侧以小舵角
B: 夹堰外侧以大舵角
C: 夹堰内侧以大舵角
D: 夹堰外侧以小舵角
D
举一反三
- 船舶在大风浪中航行，应避免（），一旦发生因操舵引起的倾斜，应避免（）。 A: 小舵角旋回或避让；急速回舵 B: 小舵角旋回或避让；慢速回舵 C: 大舵角旋回或避让；急速回舵 D: 大舵角旋回或避让；慢速回舵
- 为减小船舶大角度转向、掉头引起的横倾过大,在用舵时,应() A: 快操舵,一次性到位,大舵角 B: 慢操舵,一次性到位,大舵角 C: 快操舵,分次到位,小舵角 D: 慢操舵,分次到位,小舵角
- 船尾摆出一定角度,进车外舷舵驶离系浮或锚泊中的船舶时,宜(___)。() A: 快进车、大舵角 B: 快进车、小舵角 C: 慢进车、大舵角 D: 慢进车、小舵角
- 船舶通过冰区航行过程中。 A: 尽量多改向，转向时宜用小舵角慢转 B: 尽量少改向，转向时宜用大舵角快转 C: 尽量多改向，转向时宜用大舵角快转 D: 尽量少改向，转向时宜用小舵角慢转
- 目视叠标导航时，航行中应始终保持前后叠标重叠。如发现前标偏左，则（）。 A: 表明游艇偏到计划航线的左边 B: 需及时用大舵角操左舵纠正 C: 需及时用小舵角操右舵纠正 D: 需及时用小舵角操左舵纠正
内容
- 0
舵效与舵角有关，一般万吨级船舶在舵角为（）时，舵效最好。
- 1
在港内操纵大型船时，随着船速的降低：（） A: 舵效变差，为保向压舵角应增大 B: 舵效变好，为保向压舵角应增大 C: 舵效变差，为保向压舵角应增小 D: 舵效变好，为保向压舵角应增小
- 2
在急流滩出现的三角水是由（）组成的。 A: 斜流、夹堰水、回流 B: 斜流、回流出水、夹堰水 C: 夹堰水、回流出水、倒插水 D: 斜流、夹堰水、倒插水
- 3
船舶作舵旋回时,漂角在船舶首尾线上分布从大到小依次排列为:
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3，超大型船舶操纵一般宜采用： A: 早用舵 B: 用大舵角 C: 早回舵 D: A+B+C