关于阻尼系数与相对阻尼系数，正确的说法是（）。
A: 阻尼系数是相对阻尼系数的简称
B: 相对阻尼系数其实就是短周期运动特征方程根的实部
C: 相对阻尼系数其实就是短周期运动特征方程根的虚部
D: 阻尼系数等于相对阻尼系数除以纵向时间常数
A: 阻尼系数是相对阻尼系数的简称
B: 相对阻尼系数其实就是短周期运动特征方程根的实部
C: 相对阻尼系数其实就是短周期运动特征方程根的虚部
D: 阻尼系数等于相对阻尼系数除以纵向时间常数
举一反三
- 研究在大气层内飞行的导弹的纵向扰动运动的特性时，一般只考虑相对阻尼系数小于1的情况，主要原因是（）。 A: 相对阻尼系数大于1会使导弹的运动变得不稳定 B: 相对阻尼系数大于1会使导弹失速 C: 相对阻尼系数大于1只对长周期运动有影响 D: 即使在海平面，导弹的相对阻尼系数也远小于1，并且随着飞行高度的增加还会进一步减小
- 只要满足纵向动态稳定的极限条件，则飞行器的运动是稳定的。这个结论成立的前提条件是：（）。 A: 相对阻尼系数大于或等于1 B: 相对阻尼系数小于1 C: 俯仰气动阻尼力矩系数小于零 D: 俯仰气动阻尼力矩系数大于零
- 只要满足纵向动态稳定的极限条件[img=101x25]17de82c5474ca06.png[/img]，则飞行器的运动是稳定的。这个结论成立的前提条件是：（）。 A: 相对阻尼系数大于或等于1 B: 相对阻尼系数小于1 C: 俯仰气动阻尼力矩系数小于零 D: 俯仰气动阻尼力矩系数大于零
- 飞行器的飞行速度增大时，（）。 A: 相对阻尼系数明显增大，相对超调量明显减小 B: 相对阻尼系数明显减小，相对超调量明显增大 C: 相对阻尼系数和相对超调量无明显变化 D: 过渡过程时间缩短
- 二阶系统的阻尼比ζ，等于（） A: 系统的粘性阻尼系数 B: 临界阻尼系数与系统粘性阻尼系数之比 C: 系统粘性阻尼系数与临界阻尼系数之比 D: 系统粘性阻尼系数的倒数