传递函数中的，是飞行器的（）。
A: 攻角传递系数
B: 纵向传递系数
C: 气动时间常数
D: 攻角时间常数
A: 攻角传递系数
B: 纵向传递系数
C: 气动时间常数
D: 攻角时间常数
举一反三
- 传递函数[img=200x46]17de82c554321c8.png[/img]中的[img=28x22]17de82c538a80ef.png[/img]，是飞行器的（）。 A: 攻角传递系数 B: 纵向传递系数 C: 气动时间常数 D: 攻角时间常数
- 传递函数[img=200x46]18034eea1fedc1a.png[/img]中的[img=28x22]18034eea28925bc.png[/img]，是飞行器的（）。 A: 攻角传递系数 B: 纵向传递系数 C: 气动时间常数 D: 攻角时间常数
- 具有静稳定性的飞行器在飞行过程中如果质心前移可导致（）。 A: 纵向传递系数绝对值增大 B: 飞行器的固有频率增大 C: 相对阻尼系数减小 D: 飞行器时间常数减小
- 飞行器对升降舵阶跃偏转的响应时发现，纵向时间常数远小于气动时间常数，弹道倾角偏量振荡项与攻角偏量振荡项的振幅之比明显小于1，说明（）。 A: 弹道倾角偏量的振荡是可以忽略不计的 B: 弹道倾角偏量的振荡与攻角偏量的振荡没有任何关系 C: 飞行器纵轴的振荡实质上可以归结于攻角偏量的振荡 D: 纵向时间常数远大于气动时间常数
- 攻角传递系数是指（）。 A: 过渡过程结束后，攻角的稳态值与升降舵之比 B: 过渡过程结束后，攻角偏量的稳态值与升降舵偏量之比 C: 扰动运动开始时，攻角偏量与升降舵偏量之比 D: 飞行器在过渡过程中，攻角偏量与升降舵偏量之比