CCB-Ⅱ制动系统中,通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是
均衡风缸控制模块ERCP
举一反三
- CCBⅡ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是____。 A: 均衡风缸控制模块ERCP B: 列车管控制模块BPCP C: 13控制模块 D: 16CP
- CCB-II制动系统中，通过改变均衡缸压力产生制动管控制压力的模块是均衡风缸控制模块（）
- CCB II制动系统通过LCDM设置成“( )”时,均衡风缸排大气,列车管压力被“切除”,不受均衡风缸压力控制
- CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力。
- CCBⅡ制动机均衡风缸控制模块（ERCP）本机状态下，响应自阀指令，控制均衡风缸压力及____压力。 A: 总风缸 B: 平均管 C: 列车管 D: 作用风缸
内容
- 0
CCBII制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动缸的控制压力的模块是（） A: 均衡风缸控制模块ERCP B: 列车管控制模块BPCP C: 16控制模块
- 1
CCBⅡ制动机接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力，实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块ERCP上的____。 A: BP作用阀 B: MV53电磁阀 C: BPCO机械阀 D: APP作用电磁阀
- 2
CCB II制动系统通过LCDM设置成“( )”时,单独制动控制可通过EBV单阀手柄实施,均衡风缸(ER)控制可通过EBV自动制动阀手柄获得,列车管压力被投入并随均衡风缸压力变化而变化
- 3
CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是（）。 A: 制动缸控制模块BCCP B: 列车管控制模块BPCP C: 13控制模块
- 4
CCB-Ⅱ型制动机中20控制部分，通过响应列车管减压量和单阀及单缓指令产生()。 A: 平均管压力 B: 列车管压力 C: 总风压力 D: 均衡风缸压力