CCB II制动系统通过LCDM设置成“( )”时,均衡风缸排大气,列车管压力被“切除”,不受均衡风缸压力控制
举一反三
- CCB II制动系统通过LCDM设置成“( )”时,单独制动控制可通过EBV单阀手柄实施,均衡风缸(ER)控制可通过EBV自动制动阀手柄获得,列车管压力被投入并随均衡风缸压力变化而变化
- CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力。
- CCBⅡ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是____。 A: 均衡风缸控制模块ERCP B: 列车管控制模块BPCP C: 13控制模块 D: 16CP
- 捣固车在充风后，列车管压力和均衡风缸压力之间（）。 A: 列车管压力大于均衡风缸压力 B: 列车管压力和均衡风缸压力相等 C: 列车管压力小于均衡风缸压力 D: 均衡风缸无压力，列车管无压力
- CCBⅡ制动机均衡风缸控制模块（ERCP）本机状态下，响应自阀指令，控制均衡风缸压力及____压力。 A: 总风缸 B: 平均管 C: 列车管 D: 作用风缸