使用单阀制动，单作管压力直接控制作用阀，只要总风缸内有压力空气，机车就可始终保持制动状态（）
举一反三
- JZ-7型空气制动机自阀制动机车正常，两端单阀分别制动时，均不能使机车制动，这是因为（）。 A: 分配阀变向阀卡死在单作管侧 B: 单作管变向阀卡死在操纵端侧 C: 作用风缸大漏 D: 常用限压阀故障
- 保持阀的功用是：在常用制动时排出（）的压力空气，控制副阀柱塞的作用位置。 A: 降压风缸 B: 制动虹 C: 制动管
- 总风缸压力空气经向制动缸充风，使机车制动（） A: 自阀 B: 作用阀 C: 充气阀 D: 分配阀
- 压力空气经中继阀向制动管充气，使制动管得到过充压力或保持规定压力（） A: 制动缸 B: 过充风缸 C: 总风缸
- JZ-7型制动机使用自阀制动，制动缸升压正常，使用单阀制动制动，缸升压缓慢时，为（）漏泄。 A: 制动缸 B: 作用风缸 C: 作用阀排气部分 D: 单作管