保持阀的功用是：在常用制动时排出（）的压力空气，控制副阀柱塞的作用位置。
A: 降压风缸
B: 制动虹
C: 制动管
A: 降压风缸
B: 制动虹
C: 制动管
A
举一反三
内容
- 0
作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和副风缸充气（）
- 1
JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为（）泄漏。 A: 制动管 B: 均衡风缸 C: 降压风缸
- 2
JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时，自阀放风阀能直接排出（）内的压力空气，以达 A: 制动缸管 B: 均衡风缸管 C: 制动管 D: 紧急风缸
- 3
在常用制动位时，JZ-7型空气制动机主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位。 A: 工作风缸管 B: 作用风缸管 C: 降压风缸管 D: 列车管
- 4
压力空气经中继阀向制动管充气，使制动管得到过充压力或保持规定压力（） A: 制动缸 B: 过充风缸 C: 总风缸