列车运行中遇制动机制动作用失效时，有条件且有电阻制动的机车，将机车制动缸压力控制在（）kpa以下，立即使用电阻制动增加制动力。
A: 150
B: 200
C: 300
A: 150
B: 200
C: 300
举一反三
- 发现制动失灵时，应立即施行紧急制动，并将动力制动投入达到最大值，确认动力制动发挥作用后，将机车制动缸压力缓解至kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）（） A: 300 B: 200 C: 150
- 机车使用什么制动时，应将机车制动缸压力及时缓解为0（） A: 动力制动。 B: 动力制动与紧急制动配合。 C: 动力制动与空气制动配合。 D: 常用制动
- 机车制动时，制动缸的压力空气来自于（）。 A: 总风缸 B: 列车制动管 C: 工作风缸 D: 作用管
- 智慧职教: 机车动力制动包括电阻制动、和液力制动。
- 紧急制动可以同步投入动力制动的机车，使用紧急制动，并将动力制动投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至（）kpa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。 A: 150 B: 250 C: 300 D: 450