关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！ 2022-07-26 在整体式车身的设计中，有时设计有预加应力的零部件，用于控制和吸收碰撞力，使车身结构损坏减少到最小程度，增加乘客的安全性。 在整体式车身的设计中，有时设计有预加应力的零部件，用于控制和吸收碰撞力，使车身结构损坏减少到最小程度，增加乘客的安全性。 答案： 查看 举一反三 整体式车身与车架式车身相比，（）是整体式车身的特点。 A: 汽车通过性提高 B: 安全性提高 C: 碰撞时把损坏局限在某些部件上 整体式车身与车架式车身相比，（）是整体式车身的特点。 A: 汽车通过性提高 B: 安全性提高 C: 碰撞时把损坏局限在某些部件上 D: 价格便宜 汽车前部车身和后部车身要设计成在某种程度上容易损坏的结构，以吸收碰撞能量。（) 当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏比车架式车身损坏小。 整体式车身的前部车身和后部车身在某种程度上容易损坏，形成一个吸收碰撞能量的结构。（)
