为使调速器调速与螺旋桨推进特性相匹配，对于电子调速器输出电压与转速设定电压的比例放大系数，在转速设定电压较小时，宜取（）。
A: 较小值
B: 平均值
C: 较大值
D: 零
A: 较小值
B: 平均值
C: 较大值
D: 零
举一反三
- 为使调速器调速与螺旋桨推进特性相匹配，对于电子调速器输出电压与转速设定电压的比例放大系数，在转速设定电压较小时，宜取（）。 A: A较小值 B: B平均值 C: C较大值 D: D零
- 在转速、电流双闭环调速系统调试中，当转速给定电压为额定给定值，而电动机转速低于所要求的额定值，此时应（）。 A: 增加转速负反馈电压值 B: 减小转速负反馈电压值 C: 增加转速调节器输出电压限幅值 D: 减小转速调节器输出电压限幅值
- 在转速、电流双闭环调速系统调试中，当转速给定电压为额定给定值，而电动机转速低于所要求的额定值，此时应（）。 A: A增加转速负反馈电压值 B: B减小转速负反馈电压值 C: C增加转速调节器输出电压限幅值 D: D减小转速调节器输出电压限幅值
- 在转速电流双闭环调速系统中,如果要使主回路最大电流值减小,应使( )。 A: 转速调节器输出电压限幅值增加 B: 电流调节器输出电压限幅值增加 C: 转速调节器输出电压限幅值减小 D: 电流调节器输出电压限幅值减小
- 在电子调速器中，它是根据（）进行转速控制的。 A: 设定转速值 B: 实际转速值 C: 最大允许转速值 D: 设定值与实际转速值的差值