时速200～250km/h客货共线线路：未被平衡欠超高，不应大于（）mm，困难情况下不应大于90mm。
A: 50
B: 60
C: 70
D: 75
A: 50
B: 60
C: 70
D: 75
D
举一反三
- 时速200～250km/h客货分线的客运线路：未被平衡欠超高，不应大于40mm，困难情况下不应大于（）mm。 A: 50 B: 60 C: 70 D: 80
- 时速200～250km/h客货共线线路：未被平衡欠超高，不应大于50mm，困难情况下不应大于80mm。
- 时速200～250km/h客货分线的客运线路：未被平衡欠超高，不应大于（）mm，困难情况下不应大于80mm。 A: 30 B: 40 C: 50 D: 60
- 时速200～250km/h客货共线线路：未被平衡过超高不应大于30mm，困难情况下不应大于（）mm，个别特殊情况下不宜大于70mm。 A: 40 B: 45 C: 50 D: 60
- 时速200～250km/h客货分线的客运线路：未被平衡过超高不应大于40mm，困难情况下不应大于（）mm。实设最大超高不得大于180mm。 A: 50 B: 60 C: 70 D: 80
内容
- 0
时速200～250km/h客货分线的客运线路：未被平衡过超高不应大于（）mm，困难情况下不应大于80mm。 A: 30 B: 40 C: 50 D: 60
- 1
曲线设置超高时未被平衡欠超高不应大于mm（） A: 50 B: 70 C: 75 D: 90
- 2
在线路曲线外股钢轨应合理设置超高，未被平衡欠超高不应大于（）mm，困难情况下不应大于90mm。 A: 75 B: 80 C: 85 D: 95
- 3
既有线修理未被平衡超高允许值，按《普速铁路线路修理规则》执行：未被平衡欠超高不应大于（） mm，困难情况下不应大于（） mm，但允许速度大于120 km/h线路个别特殊情况下已设置的90（不含）～110 mm的欠超高可暂时保留，但应逐步改造。
- 4
既有线修理未被平衡超高允许值，未被平衡过超高不应大于（）mm，困难情况下不应大于（）mm，允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于（） mm。