曲线上超高不足部分称为欠超高，超高剩余部分称为过超高
曲线上超高不足部分称为欠超高，超高剩余部分称为过超高
影响缓和曲线长度的因素不包括（ ）。 A: 超高顺坡 B: 超高时变率 C: 欠超高时变率 D: 过超高时变率
影响缓和曲线长度的因素不包括（ ）。 A: 超高顺坡 B: 超高时变率 C: 欠超高时变率 D: 过超高时变率
未被平衡欠超高和未被平衡过超高统称为未被平衡超高
未被平衡欠超高和未被平衡过超高统称为未被平衡超高
5G是第五代移动通信，具有超高速率、超高密度、超高时延三大特点。
5G是第五代移动通信，具有超高速率、超高密度、超高时延三大特点。
智慧职教: 欠超高和过超高统称为未被平衡的超高，未被平衡的超高对旅客的舒适度没什么影响。
智慧职教: 欠超高和过超高统称为未被平衡的超高，未被平衡的超高对旅客的舒适度没什么影响。
地铁线路的超高一般应不大于120mm，计算超高数值小于20mm可不设超高。
地铁线路的超高一般应不大于120mm，计算超高数值小于20mm可不设超高。
影响高速铁路客运专线最小曲线半径的因素包括（） A: 速度目标值 B: 外轨超高 C: 欠超高 D: 超高时变率 E: 过超高
影响高速铁路客运专线最小曲线半径的因素包括（） A: 速度目标值 B: 外轨超高 C: 欠超高 D: 超高时变率 E: 过超高
某高速铁路线路，曲线半径为9000米，最大行车速度为320km/h，已知曲线超高值为120mm，问：当列车以最大行车速度通过此曲线时，超高为欠超高还是过超高？并且计算出欠超高或过超高的具体数值，同时确认此欠超高或过超高是否满足条件？
某高速铁路线路，曲线半径为9000米，最大行车速度为320km/h，已知曲线超高值为120mm，问：当列车以最大行车速度通过此曲线时，超高为欠超高还是过超高？并且计算出欠超高或过超高的具体数值，同时确认此欠超高或过超高是否满足条件？
何谓超高？简答设置超高的原因及条件。
何谓超高？简答设置超高的原因及条件。
当曲线加宽与超高设置时，加宽缓和段长度应与超高缓和段长度相等，( )。 A: 内侧减少宽度，外侧减少超高 B: 内侧增加宽度，外侧减少超高 C: 内侧减少宽度，外侧增加超高 D: 内侧增加宽度，外侧增加超高
当曲线加宽与超高设置时，加宽缓和段长度应与超高缓和段长度相等，( )。 A: 内侧减少宽度，外侧减少超高 B: 内侧增加宽度，外侧减少超高 C: 内侧减少宽度，外侧增加超高 D: 内侧增加宽度，外侧增加超高