中国大学MOOC: 综合静水阻力和耐波性两方面，对于低速船，其首部横剖线应采用（）形较为有利。
举一反三
- 综合静水阻力和耐波性两方面，对于低速船，其首部横剖线应采用（）形较为有利。 A: U B: 中U C: 中V D: V
- 中国大学MOOC: 船舶首部横剖型线的形状可分为： 。
- 以下关于首部型线说法错误的项是 A: 四种常规船型的首部横剖型线，其形状特征可分为V、中V、中U及U型 B: 为减少阻力，低速船(如＜0.18)常用V形剖面，中、高速船应采用极U形剖面 C: V形剖面下沉进入波浪中时，浮力和阻尼力矩增大，能降低纵摇及升沉运动，而且能缓和船底抨击 D: 船首水上部分的横剖线形状通常具有一定的外飘，这样储备浮力和甲板面积大些
- 中国大学MOOC: 中低速船尾部大多采用（）形剖面。
- 中国大学MOOC: 增加船长对船的耐波性（ ）以及抗沉性（ ）。