以下关于首部型线说法错误的项是
A: 四种常规船型的首部横剖型线，其形状特征可分为V、中V、中U及U型
B: 为减少阻力，低速船(如＜0.18)常用V形剖面，中、高速船应采用极U形剖面
C: V形剖面下沉进入波浪中时，浮力和阻尼力矩增大，能降低纵摇及升沉运动，而且能缓和船底抨击
D: 船首水上部分的横剖线形状通常具有一定的外飘，这样储备浮力和甲板面积大些
A: 四种常规船型的首部横剖型线，其形状特征可分为V、中V、中U及U型
B: 为减少阻力，低速船(如＜0.18)常用V形剖面，中、高速船应采用极U形剖面
C: V形剖面下沉进入波浪中时，浮力和阻尼力矩增大，能降低纵摇及升沉运动，而且能缓和船底抨击
D: 船首水上部分的横剖线形状通常具有一定的外飘，这样储备浮力和甲板面积大些
举一反三
- 综合静水阻力和耐波性两方面，对于低速船，其首部横剖线应采用（）形较为有利。 A: U B: 中U C: 中V D: V
- 船舶首部横剖型线的形状可分为： 。 A: U形、中U形、中V形、V形 B: U形、中U形、中W形、W形 C: W形、中W形、中V形、V形 D: W形、中W形、中V形、V形
- 中低速船尾部大多采用（）形剖面。 A: U B: 中U C: 中V D: V
- 以下关于尾部型线说法错误的项是 A: 常规单桨运输船舶的尾部横剖型线有V、中V、中U和U形 B: U形的船尾横剖线形状在各种下阻力性能都比V形差些 C: V形尾的轴向伴流分布比较均匀，可以提高推进效率 D: 现代运输船舶一般采用巡洋舰尾，其尾悬体长度与螺旋桨、舵的布置和保护密切有关
- 常规船舶的横剖面型线形状有（）。 A: V形 B: U形 C: 中U或中V形 D: 都是