机组协调时驾驶舱与客舱的联络方法包括（）.
A: 正常情况下，进出驾驶舱或与驾驶舱通话的联络方式
B: 非正常情况下，如劫机、发现爆炸物等联络方式
C: 起飞和着陆，及时舱是否需要乘务组“客舱许可”的回复
D: 确定颠簸信号（明确轻、中、重度颠簸信号）
A: 正常情况下，进出驾驶舱或与驾驶舱通话的联络方式
B: 非正常情况下，如劫机、发现爆炸物等联络方式
C: 起飞和着陆，及时舱是否需要乘务组“客舱许可”的回复
D: 确定颠簸信号（明确轻、中、重度颠簸信号）
举一反三
- 机组协调时驾驶舱与客舱的联络方法包括（）. A: A正常情况下，进出驾驶舱或与驾驶舱通话的联络方式 B: B非正常情况下，如劫机、发现爆炸物等联络方式 C: C起飞和着陆，及时舱是否需要乘务组“客舱许可”的回复 D: D确定颠簸信号（明确轻、中、重度颠簸信号）
- 颠簸结束后，乘务组向驾驶舱机组报告客舱情况和人员受伤情况。
- 机组协调内容包括（） A: 颠簸的信息以及机长对其他事项的要求 B: 紧急情况下的分工及配合 C: 空防保卫（反劫机、炸机等）的行动预案 D: 驾驶舱与客舱的联络方式
- 应急设备一般在哪些地方可以找到？（） A: 客舱 B: 驾驶舱 C: 客舱和驾驶舱 D: 电子舱
- 在飞行关键阶段，除紧急情况外，客舱乘务员不得进入驾驶舱或与驾驶舱进行联络。