在飞行关键阶段，除紧急情况外，客舱乘务员不得进入驾驶舱或与驾驶舱进行联络。
举一反三
- 中国大学MOOC: 在飞行关键阶段，除非涉及飞行安全，客舱乘务员禁止进入驾驶舱和与驾驶舱进行联络。
- 在飞行关键阶段，除非涉及飞行安全，客舱乘务员禁止进入驾驶舱和与驾驶舱进行联络。 A: 正确 B: 错误
- 两人制机组成员进出驾驶舱管理规定包括哪些（） A: 两名飞行机组执勤时，其中一名因各种原因需要离开驾驶舱前，须使用内话通知客舱机组成员进入驾驶舱。 B: 接到进入驾驶舱的指令后，乘务长应及时安排一名客舱乘务员（优先考虑SS2或SS3）进入驾驶舱，乘务长负责监控前舱。如乘务长无法集中精力监控前舱，可要求安全员进。 C: 乘务员进入驾驶舱后，需要离开的飞行机组人员方可离开；离开前应向进入驾驶舱的乘务员介绍氧气面罩、安全带等应急设备的使用方法。 D: 乘务员进入驾驶舱后应及时关闭驾驶舱门，就坐于左座正后方的第二观察员座位并系好安全带。乘务员在驾驶舱期间，不得随意触碰设备，不得妨碍飞行机组工作；关注飞行机组工作及精神状态，发现异常须及时与其他机组成员建立联系，果断处置。 E: 待飞行机组返回驾驶舱后，进入驾驶舱的乘务员方可离开。
- 指挥权的接替（）. A: 副驾驶-乘务长-头等舱乘务员-2号乘务员-普通舱乘务员 B: 副驾驶-乘务长-2号乘务员-头等舱乘务员-普通舱乘务员 C: 副驾驶-临近驾驶舱的乘务员-2号乘务员-头等舱乘务员-普通舱乘务员 D: 副驾驶-临近驾驶舱的乘务员-头等舱乘务员-2号乘务员-普通舱乘务员
- 机组协调时驾驶舱与客舱的联络方法包括（）. A: 正常情况下，进出驾驶舱或与驾驶舱通话的联络方式 B: 非正常情况下，如劫机、发现爆炸物等联络方式 C: 起飞和着陆，及时舱是否需要乘务组“客舱许可”的回复 D: 确定颠簸信号（明确轻、中、重度颠簸信号）