当前推驾驶杆时，升降舵向（）偏转，使尾翼升力（）。
A: 上、减小
B: 上、增加
C: 下、增加
D: 下、减小
A: 上、减小
B: 上、增加
C: 下、增加
D: 下、减小
举一反三
- 当后拉驾驶杆时，飞机操纵姿态为（） A: 升降舵向上偏转，使尾翼升力增加，绕横轴上仰（抬头） B: 升降舵向下偏转，使尾翼升力增加，绕横轴上仰（抬头） C: 升降舵向上偏转，使尾翼升力减小，绕横轴上仰（抬头） D: 升降舵向下偏转，使尾翼升力减小，绕横轴上仰（抬头）
- 尖前缘、大后掠翼面在不大迎角下会产生一对稳定的漩涡，使上翼面负压 ，使得升力 。 A: 增加，增加 B: 增加，减小 C: 减小，增加 D: 减小，减小
- 前推驾驶杆,升降舵()。 A: 上偏 B: 下偏 C: 左偏
- 飞行员向后拉驾驶杆，升降舵向下偏转，在水平尾翼上产生向上的附加升力。
- 智慧职教: 驾驶员操纵驾驶盘，当前推驾驶盘时，升降舵向（ ）偏转，使水平尾翼的升力（ ），从而增大飞机（ ）。