尖前缘、大后掠翼面在不大迎角下会产生一对稳定的漩涡，使上翼面负压 ，使得升力 。
A: 增加，增加
B: 增加，减小
C: 减小，增加
D: 减小，减小
A: 增加，增加
B: 增加，减小
C: 减小，增加
D: 减小，减小
举一反三
- 在亚音速阶段，随着M数增加，最大升力系数（ ），临界迎角（ ）。 A: 减小，增加 B: 增加，减小 C: 减小，减小
- 在亚音速范围内，随着M数的增加，最大升力系数和临界迎角（ ），同一迎角下的升力系数和升力系数曲线斜率均（ ）。 A: 增加，增加 B: 减小，增加 C: 减小，减小
- 飞机重量增加，相同迎角下的升力系数（） A: 增加 B: 减小 C: 不变
- 当前推驾驶杆时，升降舵向（）偏转，使尾翼升力（）。 A: 上、减小 B: 上、增加 C: 下、增加 D: 下、减小
- 飞行速度不变，飞机重心越靠前，机翼的升力将（ ），平尾负升力将（ ） A: 增加、减小 B: 增加、增加 C: 减小、增加