当后拉驾驶杆时，飞机操纵姿态为（）
A: 升降舵向上偏转，使尾翼升力增加，绕横轴上仰（抬头）
B: 升降舵向下偏转，使尾翼升力增加，绕横轴上仰（抬头）
C: 升降舵向上偏转，使尾翼升力减小，绕横轴上仰（抬头）
D: 升降舵向下偏转，使尾翼升力减小，绕横轴上仰（抬头）
A: 升降舵向上偏转，使尾翼升力增加，绕横轴上仰（抬头）
B: 升降舵向下偏转，使尾翼升力增加，绕横轴上仰（抬头）
C: 升降舵向上偏转，使尾翼升力减小，绕横轴上仰（抬头）
D: 升降舵向下偏转，使尾翼升力减小，绕横轴上仰（抬头）
举一反三
- 当前推驾驶杆时，升降舵向（）偏转，使尾翼升力（）。 A: 上、减小 B: 上、增加 C: 下、增加 D: 下、减小
- 飞行员在驾驶舱中向前推驾驶杆，则? 升降舵向上偏转，飞机抬头|升降舵向下偏转，飞机抬头|升降舵向上偏转，飞机低头|升降舵向下偏转，飞机低头
- 纵向控制主要是由水平尾翼上面的 （）来控制的，当升降舵偏转时，尾翼上面的升力会发生变化，从而改变纵向的力矩，使飞机抬头或者低头。
- 飞行员向后拉驾驶杆，升降舵向下偏转，在水平尾翼上产生向上的附加升力。
- 常规布局固定翼无人机要实现向左滚转和上仰姿态，舵面的偏转方向应该是： A: 副翼左下右上，升降舵向上偏 B: 副翼左上右下，升降舵向下偏 C: 副翼左上右下;升降舵向上偏