关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！ 2022-07-02 （）不是防止气缸套低温腐蚀的主要方法。 A: 减少活塞与缸套装配间隙 B: 冷却水温不要太低 C: 避免长时间低负荷运行 D: 采用适当的碱性气缸油 （）不是防止气缸套低温腐蚀的主要方法。A: 减少活塞与缸套装配间隙B: 冷却水温不要太低C: 避免长时间低负荷运行D: 采用适当的碱性气缸油 答案： 查看 举一反三 气缸间隙是指气缸直径与活塞裙部最大直径之差。为了提高装配精度,保证合适的气缸间隙,活塞与气缸的配合采用分组选配,在活塞顶上标有分组记号 气缸温度过高原因（） A: 进气温度太低，水夹套结垢 B: 冷却水供应不足 C: 管道堵塞阻力小 D: 活塞与气缸径向间隙太大 干气缸套主要是利用机体与缸套形成的冷却腔内的冷却水来冷却缸套本身。 嵌入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为（）。 A: 湿式缸套 B: 干式缸套 C: 水套 活塞刮伤、擦伤，主要由于（）。 A: 活塞与活塞环间隙过小 B: 活塞与活塞环间隙过大 C: 活塞与气缸壁间隙过小 D: 活塞与气缸壁间隙过大
