对于装备非增压式发动机的螺旋桨飞机，随着飞行高度增加，VMCA（空中最小操纵速度）将：（）.
A: 不变
B: 增加
C: 减小
D: 先增加后减小
A: 不变
B: 增加
C: 减小
D: 先增加后减小
举一反三
- 若保持发动机油门位置不变，随着飞行高度的增加，航空活塞发动机功率的变化是：（）. A: 增加 B: 不变 C: 减小 D: 先增加，后减小
- 若保持发动机油门位置不变，随着飞行高度的增加，航空活塞发动机功率的变化是：（）. A: A增加 B: B不变 C: C减小 D: D先增加，后减小
- 随着飞机盘旋坡度的增大，失速速度：（）. A: 增加 B: 减小 C: 基本不变 D: 先增加后减小
- 增压式活塞式发动机，在额定高度以下，油门位置一定，随飞行高度增加，拉力（）。 A: 增加 B: 减小 C: 基本不变
- 对于航空活塞发动机，如果保持油门位置不变，随着飞行高度的增加，进气压力将（）。 A: 增加 B: 减小 C: 不变