在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中,自阀手柄置于紧急制动位时,均衡风缸压力最终降为()KPa。
A: 50
B: 450
C: 900
D: 0
A: 50
B: 450
C: 900
D: 0
D
举一反三
- 在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中,自阀手柄置于紧急制动位时,制动缸压力最高上升至()KPa。 A: 50 B: 450 C: 900 D: 20
- 在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中,自阀手柄由抑制位移至运转位时,均衡风缸漏增压至()KPa。 A: 500 B: 50 C: 0 D: 900
- 在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中,单阀手柄置于全制动位时,制动缸压力最高能上升至()KPa。 A: 300 B: 30 C: 900 D: 50
- 在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中,单阀手柄置于单缓位时,制动缸压力最终能降至()KPa。 A: 300 B: 50 C: 0 D: 900
- 在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中,自阀手柄由运转位移至全制动位时,保压1min,均衡风缸漏泄量不大于()KPa。 A: 7 B: 20 C: 50 D: 100
内容
- 0
在CCBⅡ制动机中,自阀手柄处于()时,PVEM紧急放风阀开放。 A: 运转位 B: 初制动位 C: 全制动位 D: 紧急制动位
- 1
在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中,自阀手柄由运转位移至全制动位时,保压()min,均衡风缸漏泄量不大于7KPa。 A: 1 B: 5 C: 3 D: 10
- 2
五步闸试验准备工作:制动管、均衡风缸、总风缸均为规定压力,制动缸压力为( )kpa。 A: 0 B: 40 C: 300 D: 450
- 3
CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后,均衡风缸增压至500kPa,列车管增压至480kPa不大于s,制动缸压力下降为0
- 4
CCBⅡ克诺尔制动机自阀手柄置初制动位时，均衡风缸、列车管将产生（）的减压量。