CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：均衡风缸在（）s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力±10kPa。
A: A5～7
B: B4～8
C: C6～8
A: A5～7
B: B4～8
C: C6～8
C
举一反三
- CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：均衡风缸在（）s减压到360kPa，列车管减压到均衡风缸压力±10kPa。 A: 5～7 B: 4～8 C: 6～8
- CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：制动缸（）s增压到360kPa。 A: A5～7 B: B4～8 C: C6～8
- 智慧职教: <p>CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（ ）</p>
- CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：制动缸（）s增压到360kPa。 A: 5～7 B: 4～8 C: 6～8
- CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后：保压1min，均衡风缸压力泄漏不大于（）kPa。 A: 3 B: 5 C: 7
内容
- 0
CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后：保压1min，均衡风缸压力泄漏不大于（）kPa。 A: A3 B: B5 C: C7
- 1
JZ―7型空气制动机自阀过量减压位均衡风缸的减压量为（）kPa。
- 2
常用全制动时(即均衡风缸减压140kpa),制动缸最高压力()kPa
- 3
CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后：保压1min，列车管压力泄漏不大于（）kPa。 A: 5 B: 7 C: 10
- 4
保压1min，均衡风缸压力泄漏不大于( )kPa，列车管压力泄漏不大于10kPa，制动缸压力变化不大于25kPa。 A: 7 B: 8 C: 9 D: 10