民用航空气象地面观测为航空气象预报、航空气象科学研究提供依据，为机场气候分析积累历史资料（）
对
举一反三
- 民用航空气象地面观测向有关空中交通服务部门、航空营运人和其他有关部门提供，为民用航空飞行安全、正常和效率服务（） A: 气象资料 B: 气候分析 C: 本机场气象情报 D: 气象服务
- 以下（ ）不是我国航空气象服务机构。 A: 航空气象观测站 B: 机场气象台 C: 国家卫星气象中心 D: 区域气象预报中心
- 我国的航空气象服务由单独的民航气象机构完成,主要有哪些? A: 航空气象观测站 B: 机场气象台 C: 区域气象预报中心 D: 民航气象中心
- 关于航空气象服务组织机构的叙述，错误的是（） A: 我国的航空气象服务是由单独的民航气象机构完成 B: 我国的航空气象机构由航空气象观测站、机场气象台和区域气象预报中心组成 C: 机场气象台的任务是观测和记录天气实况，向机组提供天气实况 D: 国外的航空气象服务部门和航行情报部门结合在一起，由航行情报服务中心发布主要的气象报告
- 我国民用航空气象服务机构只能向中华人民共和国领域内提供航空气象服务。
内容
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民航气象中心、民航地区气象中心、国际机场气象台应当提供24小时不间断的民用航空气象服务；其他民用航空气象服务机构应当按照规定的时间为航空器飞行提供航空气象服务。
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现代航空气象的重点任务是（）. A: 发展航空气象保障综合监测技术系统，提高航空气象探测技术水平和探测精度与密度 B: 发展以数值预报技术为基础，综合运用各种航空气象信息的民航气象保障业务系统 C: 发展综合探测系统的数据处理与同化分析新技术，发展航空低空气象保障与预警数值模式技术 D: 开发全球性航线气象数值预报模式系统，使国际航线及终端区重要天气的预报准确率实现质的飞跃
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现代航空气象的重点任务是（）. A: A发展航空气象保障综合监测技术系统，提高航空气象探测技术水平和探测精度与密度 B: B发展以数值预报技术为基础，综合运用各种航空气象信息的民航气象保障业务系统 C: C发展综合探测系统的数据处理与同化分析新技术，发展航空低空气象保障与预警数值模式技术 D: D开发全球性航线气象数值预报模式系统，使国际航线及终端区重要天气的预报准确率实现质的飞跃
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民用航空气象信息综合服务系统的核心是() A: 航空气象情报 B: 气象信息数据库 C: 气象信息数据采集系统 D: 气象数据综合分析系统
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民用航空气象服务机构向航空气象用户提供的气象情报应当至少保存（）。 A: 10天 B: 30天 C: 半年 D: 一年