在飞机驾驶舱中，飞行主操纵系统的操纵机构包括：（）.
A: 驾驶盘、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄
B: 驾驶杆、脚蹬和襟翼操纵手柄
C: 驾驶盘、驾驶杆和脚蹬
D: 脚蹬、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄
A: 驾驶盘、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄
B: 驾驶杆、脚蹬和襟翼操纵手柄
C: 驾驶盘、驾驶杆和脚蹬
D: 脚蹬、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄
C
举一反三
- 飞机的纵向操纵是如何实现的：（） A: 通过操纵驾驶杆或驾驶盘控制升降舵来实现； B: 通过操纵驾驶杆或驾驶盘控制副翼来实现； C: 通过操纵脚蹬控制方向舵来实现； D: 通过操纵襟翼手柄控制襟翼的收放来实现。
- 飞机的横向操纵是如何实现的：（） A: 通过操纵驾驶杆或驾驶盘控制升降舵来实现 B: 通过操纵驾驶杆或驾驶盘控制副翼来实现 C: 通过操纵襟翼手柄控制襟冀的收放来实现 D: 通过操纵脚蹬控制方向舵来实现
- 飞行员操纵飞机滚转的操纵机构和操纵面是（）。 A: 驾驶杆， 升降舵 B: 驾驶盘，方向舵 C: 脚蹬，方向舵 D: 驾驶盘，副翼
- 驾驶员欲操纵直升机向前飞行，其操纵机构是：（） A: 脚蹬 B: 总桨距杆 C: 驾驶杆 D: 脚蹬和驾驶杆
- 平放式脚蹬一般和哪种手操纵机构配合使用？ A: 驾驶杆式手操纵机构 B: 驾驶杆盘手操纵机构 C: 侧杆操纵机构 D: 以上都可以
内容
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升降舵是由哪个部件操纵的（） A: 升降舵手柄 B: 脚蹬 C: 驾驶杆 D: 转弯手轮
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在ATO驾驶模式下，司机室的方向手柄和操纵手柄的位置分别为（）。 A: 方向手柄向前，操纵手柄零位 B: 方向手柄向前，操纵手柄向前 C: 方向手柄零位，操纵手柄向前 D: 方向手柄向后，操纵手柄零位
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有液压助力器的飞行操纵系统中,操纵驾驶杆(盘或脚蹬)是控制液压助力器的
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操纵系统的功用是将驾驶员对驾驶杆和脚蹬的操纵传到有关的操纵机构，以改变直升机的飞行姿态和方向
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在采用液压助力器的飞行主操纵系统中，飞行员操纵驾驶杆(盘或脚蹬)的位移信号最终传递到了液压助力器的