下列对于旋翼系统描述正确的是（）
A: A、控制直升机的飞行姿态和飞行方向
B: B、使旋翼桨距产生周期性变化，从而使桨盘倾斜。
C: C、整体改变尾桨桨距，从而改变尾桨拉力，使机体产生航向运动。
D: D、包括桨叶和桨毂。产生升力、推力和操纵力。
A: A、控制直升机的飞行姿态和飞行方向
B: B、使旋翼桨距产生周期性变化，从而使桨盘倾斜。
C: C、整体改变尾桨桨距，从而改变尾桨拉力，使机体产生航向运动。
D: D、包括桨叶和桨毂。产生升力、推力和操纵力。
举一反三
- 直升机的脚操纵系统实现脚蹬操纵。操纵脚蹬可以实现什么操作? A: A:使旋翼桨距产生周期性变化，从而旋翼的旋转平面向某一方向倾斜。 B: B:使旋翼桨距同时增大或减小，从而使旋翼升力增大或减小 C: C:实现油门]的控制，可以使油门增大或减小 D: D:整体改变尾桨的桨距，从而改变尾桨拉力，使直升机机体改变航向
- 单旋翼直升机悬停时方向保持的操纵（）。 A: A改变尾桨桨距 B: B使旋翼变距 C: C改变尾桨转速
- 处于巡航状态向前飞行的直升机是靠什么来改变其飞行方向的（）？ A: 改变旋翼的桨距 B: 改变尾桨转速 C: 使旋翼倾斜盘倾斜到需要的方向 D: 使尾桨倾斜
- 直升机尾桨的主要作用是：（） A: 克服旋翼的反作用力矩，保持飞行方向 B: 通过脚蹬操纵尾桨变距，改变飞行方向 C: 产生向上的升力，使直升机尾部保持水平 D: A和B
- 【单选题】当常规布局的直升机试图向前飞行时，其主旋翼和尾桨应怎样操纵？ A. 主旋翼桨盘向前倾斜，尾桨状态基本不改变 B. 主旋翼桨盘向后倾斜，尾桨状态基本不改变 C. 尾桨总距增大，主旋翼状态基本不改变 D. 尾桨总距减小，主旋翼状态基本不改变