能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机点火系
举一反三
- 火花塞串连在初级回路中，将点火线圈产生的高压电引入发动机的燃烧室内，在火花塞电极间产生飞弧火花点燃混合气。
- 火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。
- 火花塞电极间隙的火花颜色越明亮说明点火能量越强（）。
- 电火花是电极间的击穿放电，电弧是大量电火花汇集而成的。电火花和电弧分为工作电火花及电弧、事故电火花及电弧。下列属于事故电火花的是（） A: 断路器断开线路时产生的火花 B: 熔丝熔断时产生的火花 C: 插销拔出或插入时的火花 D: 沿绝缘表面发生的闪络 E: 控制器断开线路时产生的火花
- 下面属于对发动机点火系统要求的是: A: 能产生足够高的击穿火花塞电极间隙的击穿电压。 B: 火花应具有足够的点火能量。 C: 点火时刻(点火提前角)应适应发动机的工作需要 D: 汽车发动机的点火系同汽车上的其它电器设备一样采用单线制连接，即一端搭铁。