下面属于对发动机点火系统要求的是:
A: 能产生足够高的击穿火花塞电极间隙的击穿电压。
B: 火花应具有足够的点火能量。
C: 点火时刻(点火提前角)应适应发动机的工作需要
D: 汽车发动机的点火系同汽车上的其它电器设备一样采用单线制连接，即一端搭铁。
A: 能产生足够高的击穿火花塞电极间隙的击穿电压。
B: 火花应具有足够的点火能量。
C: 点火时刻(点火提前角)应适应发动机的工作需要
D: 汽车发动机的点火系同汽车上的其它电器设备一样采用单线制连接，即一端搭铁。
举一反三
- 发动机对点火系统的要求 A: 能产生足以击穿火花塞间隙的电压 B: 电火花具有足够的能量 C: 点火时刻适应发动机的工况 D: 必须具有分电器
- 汽车发动机点火系统必须满足的要求有。() A: 提供足够高的次级电压 B: 以最佳时刻进行点火 C: 火花要具有足够的能量 D: 应按发动机的工作顺序点火
- 汽油发动机对点火系统的基本要求: A: 能产生足以击穿火花塞间隙的电压 B: 防止绝缘老化,抑制电磁干扰 C: 火花应具有一定的能量(50~80mJ) D: 点火时间应适应发动机的工况(最佳点火时间)
- 汽油机火花塞上点火的能量取决于( )。 A: 蓄电池电压 B: 击穿电压 C: 发动机转速 D: 火花塞间隙
- 点火系基本要求有（ ）。 A: 能产生足以击穿火花塞电极间隙的电压 B: 火花塞头部温度足够高 C: 能根据汽油机的工况自动调整点火提前角 D: 电火花必须有足够的能量