道岔导曲线连接部分，曲线设置的特点是（）。
A: 不设外轨超高、不设缓和曲线
B: 不设外轨超高、设缓和曲线
C: 设外轨超高、不设缓和曲线
D: 设外轨超高、设缓和曲线
A: 不设外轨超高、不设缓和曲线
B: 不设外轨超高、设缓和曲线
C: 设外轨超高、不设缓和曲线
D: 设外轨超高、设缓和曲线
举一反三
- 道岔导曲线上一般不设缓和曲线和超高（）
- 属于城市道路圆曲线最小半径设计指标的有（）。 A: 设超高的圆曲线最小半径 B: 不设超高的圆曲线最小半径 C: 设缓和曲线的圆曲线最小半径 D: 不设缓和曲线的圆曲线最小半径
- 加宽缓和段长度(以下说法正确的有哪些。 A: 对于设置有缓和曲线的平曲线,加宽缓和段长度等于缓和曲线长度 B: 对于不设缓和曲线的平曲线,但设有超高缓和段长度的平曲线。加宽缓和段长度等于超高曲线长度 C: 对于不设缓和曲线的平曲线,但设有超高缓和段长度的平曲线。加宽缓和段长度小于超高曲线长度 D: 对于不设缓和曲线的平曲线,又不设超高缓和段长度的平曲线。加宽缓和段长度应按渐变率1:1.5且长度不小于10的要求设置。
- 当平曲线半径小于()时,平曲线应设置超高。 A: 最小半径 B: 不设超高最小半径 C: 250m D: 缓和曲线
- 在高速公路中，若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时，则该弯道可以不设缓和曲线。