下列关于CBTC与BM模式说法正确的是（）。 A: 司机在DMI提示框选择“强制BM”或“非强制BM”才能进入BM模式。 B: 从CBTC切换至BM模式应在停车时执行。 C: 如当前BM模式为“非强制BM”模式，车载ATC设备在接收到ZC发送的移动授权信息后即可自动转为CBTC模式。 D: 为“强制BM”模式，需将“强制BM”模式转换为“非强制BM”后才能恢复CBTC模式。 E: BM模式下在转换轨时，当列车速度低于RM限制速度后，司机可通过按压RM按钮，在运行过程中将列车驾驶模式转换为RM模式。

本模拟器的段内的驾驶模式为？ A: ATO B: RM C: FAO D: EUM

站间电话联系法的模式和限速？（） A: RM限速25km/h（首列车） B: EUM限速25km/h（首列车） C: EUM限速40km/h（非首列车） D: EUM限速60km/h（非首列车）

下列关于CBTC模式下，RM与ATPM间转换说法正确的是（）。 A: 当列车以ATPM驾驶模式从正线驶入转换轨时，ATPM可确保列车安全地停在转换轨上。 B: 当列车以RM模式从车辆段运行至转换轨，通过转换轨上的一组MTIB信标，对列车定位进行初始化并校准编码里程计。 C: 从RM切换至ATPM：当ATPM可用时列车将自动转换至ATPM模式。 D: 在正线上，列车须处于停稳状态；如果RM灯点亮，经行调授权后，司机按压RM按钮。 E: 在车辆段入口，当列车时速低于25km/h，司机可按压RM按钮，以将驾驶模式转换至RM模式。

CBTC模式（按钮/绿色）作用：列车CBTC模式可用时，按下此按钮进入CBTC模式（）