在检查旗云车安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。
错
举一反三
- 检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。
- 关于检查安全气囊系统故障，以下哪些是错误的（） A: 不应检测点火器电阻 B: 推荐使用数字式万用表 C: 气囊电脑不控制安全带收紧器的点火器 D: 必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码
- 关于检查安全气囊系统故障，以下哪些说法是错误的（）。 A: A不应检测点火器电阻 B: B推荐使用数字式万用表 C: C气囊电脑不控制安全带收紧器的点火器 D: D必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码
- 在维修安全气囊系统故障时，必须在拆下蓄电池负极电缆几秒后，再读取故障代码，否则会引起气囊误展开。
- 安全气囊故障检测过程中，在排除安全气囊系统故障、拆下蓄电池负极电缆端子之前，必须先读取故障码，以便准确诊断故障。
内容
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智慧职教: （判断题）在维修安全气囊系统故障时，必须在拆下蓄电池负极电缆后再读取故障代码，否则会引起气囊误展开，造成不必要的损失。
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安全气囊系统的故障很难确认，自诊断系统保留在存储器的故障代码是排除故障的重要来源，因此在检查排除系统故障时，必须在（）蓄电池负极电缆前读取故障代码。 A: 装上 B: 拆下 C: 随便
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对负极接地的蓄电池系统，在拆卸和安装蓄电池电缆时应：（） A: 先拆下蓄电池负极，再拆蓄电池正极 B: 先拆下蓄电池正极.再拆播电池负极 C: 先安装蓄电池负极，甩安装蓄电池正极 D: 先安装蓄电池正极，负极均可
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检修汽车电器故障拆卸蓄电池时，应先拆下正极电缆；装上蓄电池时，则应最后连接负极电缆。（）
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在检修安全气囊系统之前要将蓄电池负极拆下一段时间是为了让ECU内的气囊电爆管充分放电，防止气囊误引爆。